Kdo by neznal legendární Mikádo. Lokomotiva řady 387.0 byla vyráběna v letech 1926 – 1937 v několika sériích. Tříválcová Mikáda byly určeny k vozbě rychlíků, a byly to první lokomotivy, které se svým vzhledem odklonily od staré rakouské školy a přinesly lehkonohou eleganci, tolik typickou pro českou konstrukci parních lokomotiv, zejména pak těch Škodováckých. Elegantní vzhled lokomotiv byl doplněn tmavě zeleným nátěrem doplněným červenou a černou. Přesná podoba barevného řešení Mikád po vyrobení je dnes předmětem diskusí a dohadů a tak nám nezbývá než se spokojit s barevnými fotkami až z dob jejich pravidelného provozu.
Mikádo je legenda, a tak nesmí chybět v kolekci tříválcových rychlíkových strojů. Předlohou se mi paradoxně nejprve stal model od M. Burgeta uveřejněný v Modeláři (MM/RR), na který jsem obdivně koukal mnoho let. Mikádo jsem postavil nejprve z odlitku od P.Číže a to již v roce 1992. Můj první model byl nepojízdný a používal pojezd z PIKO BR01. Model jsem přestavěl asi čtyřikrát a finální verze je kombinace části původního odlitku, leptaných dílů, mosazných profilů a tendr je nakonec stavěn klasickou cestou.
Soupiska potřebných částí ke stavbě lokomotivy:
Odlitek lokomotivy od Pavla Číže. Dnes je možné také zakoupit leptanou verzi od p. Cekula
Lept skříně tendru je vyroben z plechu 0,3mm nebo je lze rovněž zakoupit jako odlitek či lept u p. Cekula.
Pojezd lokomotivy lze upravit hned z několika modelů (BR01 od ROCO), S3/6 ROCO apod. (upozorňuji, že to bude vždy kompromis)
Pojezd tendru je od Pavla Gülicha (Pojezdy PG), ale nezapomeňte uvést, že se jedná o tendr 930.0, protože má zkrácené rozvory otočných čepů podvozků.
Mosazné doplňky MURAS (kompresor, výmyvky, lampy, napájecí hlavy, atd)
PU doplňky J. Bek (napaječe, lisy), BV-Model
Mosazné profily Litomyský , L 1x1mm, Trubky 1, 2 a 5mm, pruty 0,5mm; 0,8mm; 1mm; 2mm, plech 0,3mm, 0,10mm
