Záměr tohoto kolejiště byl původně jakýsi polygon pro testování jízdních vlastností stavěných modelů. Rozměry desky byly 3,8 x 1,2 metrů, mělo hlavní testovací ovál, cca z 1/2 poloviny krytý a v nivele 16cm potom „harfa“ pro odstavování souprav. Nakonec bylo kolejiště dodatečně osazeno krajinou a budovami. Jako inspirace posloužila kombinace pražských nádraží Těšnov a Střed. Budova „jako Těšnov“ a hlavová stanice Praha střed. Jelikož jsem si netroufl stanici takto pojmenovat dostala název „Severozápadní nádraží“. Provozní možnosti kolejiště byly malé, ale pro testování lokomotiv se svými nerovnostmi, ostrými oblouky posloužilo znamenitě.
