Kolejiště č.5 – Praha Střed (HO)
Záměr nového kolejiště pochází z roku 2019 a reagovalo na malé provozní možnosti předchozího kolejiště. Je navrženo v novém půdorysu 4 x 1,5 a panel do L s odstavným nádražím a depem s rozměry 3 x 0,5m.
Náměty s venkovskou krajinkou, mám zatím odžitou. Poslední dvě kolejiště byla inspirována Prahou a jejími nádražími. Kolejiště s pořadovým číslem 5 znázorňuje osobní část nádraží Praha Střed (1961-1968), a odstavné nádraží a odděleně depem Praha Střed s budovou jedné z jejich dílen. Jako bonus pak malý říční přístav s vykládkou uhlí. Kolejiště bude samozřejmě opět sloužit k testování, ale i focení lokomotiv a vozů, ale nabídne (doufám) také zajímavé provozní možnosti. Soupravy odjíždějí z nádraží a po prvním oblouku mizí do velkého odstavného nádraží o 12 kolejích, které umožní střídání souprav a také umožňuje odjezd souprav do přístavu a do viditelného odstavného nádraží s depem. Kolejiště je projektováno tak, aby kromě příjezdů a odjezdů vlaků ze stanice, byl znázorněn i městský provoz (autobusy , nákl auta a tramvaje). Auta pojízdná na bázi Faller CAR. V přístavu je funkční jeřáb pro nakládku uhlí z lodí do vozů.
Kanonické schéma kolejového pole. Vpravo stanice PRAHA STŘED, uprostřed odstavné nádraží (skryté) vlevo depo a přístav.
z provozu
ze stavby
